Утилизация подвижного состава

Услуга разделки и утилизации подвижного состава актуальна, когда вагоны выводятся из эксплуатации.
Причинами списания могут быть сильные повреждения вагона (когда ремонт уже нецелесообразен) или истечение нормативного срока службы.
Перевозка в старых вагонах повышает риск поломки, что может привести к сходам поездов, утечкам опасных грузов, развалу груза и как следствие к загрязнению окружающей среды и крупным материальным потерям.
Именно поэтому в последние годы в России проводилась масштабная государственная кампания по утилизации отслужившего ж/д транспорта. За вывод из эксплуатации старых составов их владельцам начислялась субсидия, предназначенная для закупки новых поездов.

Определение цены утилизации вагона зависит от следующих факторов:

1. типа, модели и веса вагона;
Различают следующие типы подвижного состава:
-крытые вагоны;
-цистерны;
-платформы;
-полувагоны;
-думпкары;
-хоппер-дозаторы;
-пассажирские;
и др.

2. сложности работ;
Общее удобство территории для проведения технически сложной работы

3. необходимости очистки вагонов;
Перед демонтажом требуется освобождение кузов вагона от неметаллических объектов, сторонних опасных жидкостей, сыпучих остатков.Если в вагоне перевозились опасные вещества, то понадобится обязательная процедура его очистки специальными методами.

4.местонахождению подвижного состава заказчика
Зачастую демонтаж вагонов происходит на удаленных подъездных путях должна быть возможность подхода для спецтехники